未來5年,汽車電器化和數字化業務占比將達到50%!

2019-10-16  來自: 鶴壁市瑞豐電器有限公司 瀏覽次數:150

不知道大家對ST有沒有一些理解,ST叫做意法半導體公司,在全球TOP5的半導體供應商,已經有很多很多年歷史,尤其汽車領域,超過30年的產品經驗。


在針對汽車的電器化和數據化發展趨勢,18年傳統汽車電器包括引擎部分,在我們生意當中占70%,電器化、數字化東西占30%,在未來5年,發展速度會非???,同時占比方面傳統汽車電子和現代比較新興的數字化的東西會占到50%。


電器化包含具體哪些?一個跟新能源汽車相關的充電系統、動力系統,另外就是智能輔助駕駛,像機器視覺、雷達還有車身網絡,包括車內網絡和車外的網絡。還有高精度的定位。


在電動汽車里面,zui重要的就是電池,電壓一般是400—800伏左右,它需要通過電池給其他的車身部件進行供電,從400伏到800伏電壓準華到牽引器需要的一些電源,到zui后變成三相電壓驅動真正的輪胎驅動器,還有電池管理系統,zui大作用是保持電池長效工作的狀態。


同時,在一些傳統汽車里還有12—48伏系統,都是通過400—800伏系統轉換過來。還包含充電系統,一個汽車自帶,還有通過外部的380、220對車身進行充電。很多新能源汽車都在詬病的一個點,就是充電時間,可能一個小時、半個小時,但是采用碳化硅技術,會大大縮短,可能6—7分鐘的時間。


下面介紹一下跟汽車數字化相關的東西。


數字化代表汽車設計越來越復雜,現在已經超過1億行代碼,大概飛機15倍,但是還在不斷增長,是線性增長的過程。


在智能駕駛投資已經占到整個汽車研發投資的50%,而且,這個趨勢還是在不斷地增長。


關于大數據相關的東西,這個領域投資已經超過1000億美金,有很多企業并不是來自傳統車廠,更多是非汽車領域的企業。


簡單介紹現在的趨勢:


未來會采用“域”的概念,有些新的要求,更高處理能力,在每個域里面有很多的節點,帶來的好處就是更奇地車身支撐外部通信,還有非常高的網絡通信功能。 


關鍵詞: 電動工具           

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